在瀝青路面施工中，瀝青混凝土拌合站是保證施工質(zhì)量、提高效益的關(guān)鍵設(shè)備。國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路路面施工中，幾乎全部采用進(jìn)口瀝青的拌合站，一般規(guī)格都在160h 以上，設(shè)備投資大，是路面施工工藝中非常關(guān)鍵的部分。

瀝青的拌合站效率高低，出場(chǎng)混凝土質(zhì)量好壞，與瀝青混凝土拌合站是否出現(xiàn)故障以及出現(xiàn)故障的類型和幾率有關(guān)。結(jié)合多年的瀝青混凝土的生產(chǎn)、施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土拌合站出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析，為促進(jìn)瀝青混凝土的發(fā)展、保證高等級(jí)瀝青路面的施工質(zhì)量，提供一些經(jīng)驗(yàn)。

1.產(chǎn)量不穩(wěn)定、設(shè)備生產(chǎn)效率低

在施工生產(chǎn)中，經(jīng)常遇到這類現(xiàn)象，設(shè)備生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，實(shí)際生產(chǎn)能力遠(yuǎn)低于設(shè)備規(guī)格能力，造成設(shè)備浪費(fèi)，效率低下。出現(xiàn)這類故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）瀝青混凝土配合比不當(dāng)。瀝青混凝土配合比分目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比。目標(biāo)配合比控制砂石料冷料輸送比例， 生產(chǎn)配合比是設(shè)計(jì)中規(guī)定的瀝青混凝土成品料中各類砂、石料的混合比例。生產(chǎn)配合比由實(shí)驗(yàn)室確定， 直接決定了成品瀝青混凝土的出場(chǎng)級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)配合比是為進(jìn)一步保障生產(chǎn)配合比而設(shè)置的，生產(chǎn)中可根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)目標(biāo)配合比或生產(chǎn)配合比不合適時(shí)，造成拌合站各個(gè)計(jì)量中貯存的石料不成比例，有的溢料、有的等料，不能及時(shí)稱量，攪拌缸空轉(zhuǎn)，使產(chǎn)量降低。

（2）砂、石料含水量過(guò)高。

瀝青的拌合站烘干筒的生產(chǎn)能力與設(shè)備型號(hào)相應(yīng)匹配，當(dāng)砂、石料中含水量過(guò)高時(shí)，烘干能力下降，單位時(shí)間內(nèi)提供給計(jì)量倉(cāng)達(dá)到設(shè)定溫度的砂石料數(shù)量就少，從而降低了產(chǎn)量。

（3）設(shè)備運(yùn)行參數(shù)設(shè)置不當(dāng)。

主要體現(xiàn)在干拌、濕拌時(shí)間設(shè)置不當(dāng)以及斗門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間調(diào)整不當(dāng)。一般情況下，每一個(gè)攪拌生產(chǎn)循環(huán)為45s，正好達(dá)到設(shè)備額定生產(chǎn)能力。以2000 型設(shè)備為例，攪拌循環(huán)為45s，每小時(shí)產(chǎn)量Q = 2×3600/45= 160t/h，攪拌循環(huán)時(shí)間為50s，每小時(shí)產(chǎn)量Q = 2×3600/ 50= 144t / h（ 注：2000型拌和設(shè)備額定能力為160t / h）。這就要求在保證質(zhì)量前提下，盡量縮短攪拌循環(huán)時(shí)間。

（4）砂、石料級(jí)配不合格。

每種規(guī)格的砂、石料，都有一個(gè)級(jí)配范圍，進(jìn)料把關(guān)不嚴(yán)，級(jí)配嚴(yán)重超范圍，就會(huì)產(chǎn)生大量“廢料”，計(jì)量倉(cāng)不能及時(shí)計(jì)量。不僅造成產(chǎn)量低，而且浪費(fèi)大量原材料。

（5）燃油燃燒值偏低。瀝青拌合站燃燒用油有一定的要求，一般燒柴油、重柴油或重油，施工中，為圖便宜，有時(shí)燒混合油，這種油燃燒值低，熱量少，嚴(yán)重影響烘干筒加熱能力。

2.瀝青混凝土出料溫度不穩(wěn)定

瀝青混凝土生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于溫度有著嚴(yán)格要求。溫度過(guò)高，瀝青容易“燒焦”，俗稱“糊料”，毫無(wú)使用價(jià)值，必須扔掉；溫度過(guò)低，瀝青與砂石料粘連不勻，俗稱“花白料”?！昂稀焙汀盎ò琢稀钡膿p失是很驚人的，每噸料的成本一般在250元左右。如果一個(gè)瀝青混凝土生產(chǎn)場(chǎng)，其現(xiàn)場(chǎng)丟棄的廢料愈多，體現(xiàn)出其管理和操作水平愈低。產(chǎn)生該種故障原因有以下兩個(gè)方面：

（1）瀝青加熱溫度控制不準(zhǔn)確。溫度過(guò)高，產(chǎn)生“糊料”，溫度過(guò)低， 則產(chǎn)生“花白料”。

（2）砂石料加熱溫度控制不準(zhǔn)確。燃燒器火焰大小調(diào)節(jié)不當(dāng)，緊急風(fēng)門(mén)失靈，砂石料中水分含量發(fā)生變化，冷料倉(cāng)缺料等，都易造成廢料產(chǎn)生。這就要求生產(chǎn)過(guò)程中，必須細(xì)觀察，勤測(cè)定，有高度的質(zhì)量責(zé)任感。

3. 油石比不穩(wěn)定

油石比是指瀝青混凝土中，瀝青質(zhì)量和砂等填加料質(zhì)量之比，是控制瀝青混凝土質(zhì)量的最重要的指標(biāo)。油石比過(guò)大，攤鋪碾壓后路面起“油餅”，油石比過(guò)小，混凝土料發(fā)散，碾壓不成形，都屬嚴(yán)重質(zhì)量事故。其主要原因有：

（1）砂、石料中泥土，灰塵含量嚴(yán)重超標(biāo)。雖經(jīng)除塵，但填料中含泥量過(guò)大，大部分瀝青與填料結(jié)合，俗稱“吸油”，石子表面粘附瀝青較少，碾壓不易成形。

（2）計(jì)量系統(tǒng)故障。主要是瀝青計(jì)量秤和礦粉計(jì)量秤的計(jì)量系統(tǒng)零點(diǎn)發(fā)生飄移， 造成計(jì)量誤差。尤其是瀝青計(jì)量秤，誤差1kg 就嚴(yán)重影響油石比。在生產(chǎn)中， 要經(jīng)常校正計(jì)量系統(tǒng)，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于礦粉中含雜質(zhì)物多，經(jīng)常造成礦粉計(jì)量倉(cāng)斗門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)生跑漏，嚴(yán)重影響瀝青混凝土質(zhì)量。

4.灰塵大，污染施工環(huán)境

在施工中，有的拌合場(chǎng)塵土漫天飛揚(yáng)，嚴(yán)重污染環(huán)境，影響工作人員身體健康，主要原因有：

（1）砂、石料中含泥量、粉塵量太大，嚴(yán)重超標(biāo)。

（2）二次除塵系統(tǒng)故障。

瀝青的拌合站目前一般都采用干式二級(jí)布袋除塵，是由孔隙小，透氣性好，耐高溫的專用材料制成，價(jià)格昂貴，但效果好，能達(dá)到環(huán)保要求。造成污染的原因主要是布袋脈沖氣壓太低，或者有的單位為了省錢(qián)，損壞后不及時(shí)更換，布袋破損或堵塞，燃油燃燒不完全，雜質(zhì)吸附在布袋表面，造成堵塞，導(dǎo)致烘干筒冷料入口處塵土飛揚(yáng)；布袋破損，或不安裝，煙塵呈“黃煙”，實(shí)際就是灰塵。

5.瀝青混凝土拌合站的維護(hù)

工地施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土拌合站是多發(fā)易發(fā)故障設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)該設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)保障工地現(xiàn)場(chǎng)的安全施工，提高設(shè)備完好率，減少設(shè)備故障，保障混凝土質(zhì)量都有不可忽視的作用。通常情況下，拌合站的維護(hù)保養(yǎng)分為罐體的維護(hù)、卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的維護(hù)調(diào)整、行程限位器的調(diào)整及維護(hù)、鋼絲繩及滑輪的維護(hù)、提升料斗的維護(hù)、軌道及軌道支架的維護(hù)等。罐體是混凝土拌合站的工作裝置，磨損最為嚴(yán)重，一般情況下，襯板、葉片、攪拌臂和料門(mén)密封要經(jīng)常視磨損情況進(jìn)行調(diào)整和更換。每次拌完混凝土后，必須及時(shí)沖洗罐體，把罐內(nèi)余存的混凝土以及料門(mén)粘附的混凝土徹底沖洗干凈，以防罐內(nèi)混凝土凝固。應(yīng)經(jīng)常檢查料門(mén)啟閉的靈活性，防止料門(mén)卡滯。每班扳動(dòng)濃油泵向罐體軸端供油兩次，以潤(rùn)滑軸承，排出沙、水等。罐體維護(hù)時(shí)一定要斷開(kāi)電源，專人看護(hù)，以免發(fā)生意外，每次開(kāi)機(jī)前一定要確保罐內(nèi)無(wú)異物存在，并嚴(yán)禁帶載啟動(dòng)主機(jī)。卷?yè)P(yáng)電機(jī)維護(hù)調(diào)整：混凝土拌合站卷?yè)P(yáng)系的制動(dòng)系統(tǒng)可保證料斗在滿載負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，可考得停留在軌道任意位置。攪拌機(jī)制動(dòng)力矩的大小，有電機(jī)后座的大螺母調(diào)整，將鎖緊螺母與風(fēng)扇制動(dòng)器之間的連接螺釘拆下，后退鎖緊螺母至適當(dāng)位置，將轉(zhuǎn)子向軸端方向移至極限位置，然后將風(fēng)扇制動(dòng)器后移，使制動(dòng)環(huán)與后罩內(nèi)錐面貼合，旋緊鎖緊螺母，使之與風(fēng)扇制動(dòng)器端面接觸后，再旋進(jìn)一圈，最后將連接螺釘擰緊即可。若料斗在提升或下降時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)異常，則先將鎖緊螺母后退至適當(dāng)位置，再將該端的內(nèi)六角螺栓順時(shí)針擰緊，如在啟動(dòng)提升電機(jī)時(shí)出現(xiàn)悶車(chē)，則先將鎖緊螺母后退至適當(dāng)位置，再將該端的內(nèi)六角螺栓松開(kāi)，拉長(zhǎng)內(nèi)剎距離，在將鎖緊螺母擰緊。上料架及支架的維護(hù)：經(jīng)常在上料架與滾輪接觸的槽內(nèi)、槽外面上涂抹潤(rùn)滑脂，減少滾輪上、下時(shí)的運(yùn)行阻力，上料架與支架出現(xiàn)變形現(xiàn)象要及時(shí)處理，防止事故發(fā)生。行程限位器的維護(hù)：拌合站的限位器分為極限限位、上限位、下限位和斷路器等。要經(jīng)常及時(shí)檢查各限位開(kāi)關(guān)的靈敏度及可靠性，檢查各控制線路元器件、接頭、接線是否良好，線路是否正常，這對(duì)于拌合站的安全運(yùn)行關(guān)系重大。

做好拌合站質(zhì)量控制工作和故障排除，不僅能保證工程質(zhì)量，而且能降低工程成本，提高施工效率，取得社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。